惠州市惠陽區(qū)廢舊電纜線回收公司小編指出在不少人看來，認(rèn)為二次回收的商品都沒有太大的價(jià)值，實(shí)際上并非如此。要知道國內(nèi)作為連續(xù)6年新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，其實(shí)已經(jīng)迎來了第一波動(dòng)力電池的“退役潮”。而目前對(duì)于動(dòng)力電池回收這一塊還缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，因此其中的風(fēng)口還是不容小覷的。對(duì)于動(dòng)力電池回收這一市場(chǎng)，其實(shí)國家是鼓勵(lì)回收這一“廢品”的。在大量動(dòng)力電池已經(jīng)處于報(bào)廢的背景下，這一行業(yè)可以說是一個(gè)“新藍(lán)�！保瑥氖逻@行的恐怕也賺翻了。

     一般來說新能源汽車動(dòng)力電池的壽命可以達(dá)到8年左右，只不過在實(shí)際使用中，只有4至6年的壽命。而國內(nèi)早在2013年的時(shí)候就迎來了新能源購買潮，按照這一數(shù)據(jù)推算其實(shí)在2018年，第一批動(dòng)力電池就迎來了“報(bào)廢潮”。之所以要進(jìn)行回收一方面是擔(dān)心對(duì)環(huán)保造成影響，另外一方面經(jīng)過處理后這些資源還是可以重復(fù)利用的。其中的稀有元素可以緩解原材料供應(yīng)方面的難題，在電池這一市場(chǎng)鈷原料有9成以上都依賴進(jìn)口。而鈷金屬的回收率可以達(dá)到99%以上，動(dòng)力電池回收的價(jià)值在哪也就不用多說了。

      不僅如此就連其它國家也十分重視這行，積極推進(jìn)建立完善的動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)體系。只不過在電池回收這一塊，也存在不少的亂象。雖然第一批新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)處于“退役”狀態(tài)了，然而正規(guī)企業(yè)卻很難回收到大量動(dòng)力電池。因?yàn)椴簧匐姵囟急恍∽鞣桓邇r(jià)回收了，說白了由于報(bào)廢電池回收價(jià)格不合理，因此廢舊電池基本都流入了小作坊渠道。不過隨著市場(chǎng)對(duì)于這一行業(yè)監(jiān)管愈發(fā)變嚴(yán)，相信這一問題也能得到改善。對(duì)于想從事動(dòng)力廢品回收這行的人來說，恐怕還需要具備一定的資質(zhì)，才有入行的“資格”。