厚道珠海醫(yī)院儀器設(shè)備回收公司小編指出目前國際上針對廢舊電動車電池的回收利用分為兩種，梯次利用和再生利用。所謂的梯次利用，就是將電池不斷地“降級”利用，直至榨干它最后一絲價值，因此，您在生活中見到的不少東西，或許都有它的參與。目前，國內(nèi)主要通過熱解或機械拆解的方式，對廢舊電池進行物理分選。當通過正當廢品廢鐵回收渠道中，廢舊的電動車在經(jīng)過評測判斷后滿足梯次利用條件之后，基本會有以下幾種用途：

     厚道珠海醫(yī)院儀器設(shè)備回收公司小編指出大容量的動力電池包一般用于組建太陽能發(fā)電、風力發(fā)電等儲能裝置，這樣可以使發(fā)電成本降低至使用全新鋰電池的20%左右。而容量沒有那么大的動力電池，可以給動力和續(xù)航能力要求都沒有那么高的車輛使用，比如高爾夫球車、園區(qū)通勤用的班車、廠區(qū)AGV自動駕駛運輸用的車等。還有一部分廢舊電池可以用來通訊基站建設(shè)。廢鐵回收公司小編表示隨著我國5G技術(shù)的進步、5G網(wǎng)絡(luò)基站密度逐年提升，全世界約2/3的5G基站都建設(shè)在中國，這就需要大量的電力供應(yīng)。而梯次利用動力電池則剛好解決了這個問題。

      厚道珠海醫(yī)院儀器設(shè)備回收公司小編指出2018年前后，中國鐵塔已經(jīng)停止了鉛酸電池的采購， 統(tǒng)一采購梯次利用電池。中國鐵塔副總經(jīng)理高步文曾表示，中國鐵塔全國基站電池總量超過 40GWh。據(jù)了解，2019 年中國鐵塔預(yù)計應(yīng)用梯次利用電池約 5GWh，替換鉛酸電池約 15 萬噸，消納退役動力蓄電池5萬余噸。目前，像我國目前就有北汽新能源、長安在內(nèi)的十余家汽車企業(yè)與中國鐵塔達成了合作協(xié)議。如果電池已經(jīng)損壞，或者余能不足了，就需要轉(zhuǎn)為再生利用了，將電池里有價值的金屬、電解液、塑料等廢品廢鐵回收，并重新制作成為電池或其他產(chǎn)品的原料。一輛汽車鋰離子電池中可包含著8公斤的鋰、35公斤的鎳、20公斤的錳、14公斤的鈷，這單提出來哪一樣都是十分有價值的金屬元素。