厚道東莞粉碎機回收公司小編指出由于動力電池的回收再利用尚處于初步發(fā)展階段，一些問題的存在不容小覷。根據(jù)企業(yè)的介紹，主要歸納為三方面問題。

       一是回收電池“千姿百態(tài)”，可能會對今后大規(guī)模的回收帶來一定挑戰(zhàn)。厚道東莞粉碎機回收公司相關負責人坦言，最大的問題在于“回收的電池千姿百態(tài)�！彼�表示，各家電池的特點五花八門，在回收上，由于電池的外形、性能等多種因素，對模具的要求也需要對稱，而繁瑣的工序將使得回收和再利用的成本增加。該人士建議，動力電池統(tǒng)一標準化，更利于后續(xù)大批量業(yè)務的開展，“就像充電樁接口標準的統(tǒng)一一樣，”他說。

       二是不符合規(guī)范的廢品廢鐵回收企業(yè)存在，將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“蛀蟲”。其實這個產(chǎn)業(yè)早就有了，而且很成熟，只不過也有很多非正規(guī)企業(yè)摻雜其中。一位廢品回收公司人士表示，所謂的不正規(guī)指的是污染類企業(yè)。隨著產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，不乏一些混水摸魚的企業(yè)混跡其中。由于廢舊動力電池回收再利用對電池的收集、貯存和回收過程有嚴格要求，一旦處理不當很容易產(chǎn)生二次污染。要想解決這一問題，更要嚴格限制不符合標準的企業(yè)攪局。

       三是廢舊動力電池如果流入市場，可能會對車輛安全和環(huán)境污染帶來隱患。有東莞粉碎機回收公司人員表示，在動力電池回收環(huán)節(jié)，可能因為監(jiān)管漏洞，被私人行為與非法拆解廠進行非正規(guī)渠道拆解，或者“顯示已經(jīng)報廢注銷的車輛，但實際上并未注銷，從而流入二手車市場，對車輛安全和環(huán)境帶來隱患。”該廢品回收公司表示。因此，不僅要加強合格企業(yè)的監(jiān)管，同時更要對市場行為進行監(jiān)督，做好監(jiān)管的最后一道防線。